Вокзал Омск
О вокзале Омск Вокзал станции Омск расположен на главном ходу Западно-Сибирской железнодорожной дороги. По приему и отправлению пассажирских поездов работает на четыре направления: Челябинское, Тюменское, Барнаульское, Новосибирское. По объему выполняемой работы по отправлению и обслуживанию пассажиров вокзал Омск является внеклассным История вокзала Омск Строительство Западно- Сибирской железной дороги производилось так же, как и всего Великого Сибирского пути одновременно с двух сторон: на западном участке от Челябинска до Омска протяжением 745 верст и на восточном участке от Омска до Кривощеково. К 1896 году инженером Хекстремом по типовому проекту было построено первое здание вокзала ст. Омск - одноэтажное кирпичное здание с цокольными помещениями на бутовом фундаменте. В 1907 – 1914 годах к существующему зданию были сделаны кирпичные пристройки, печное отопление заменено паровым. Площадь помещений для обслуживания пассажиров доведена до 930м2. В начале 1958 года завершилась реконструкция здания вокзала, перрона и привокзальной площади, была пристроена деревянная багажная кладовая. В последующие годы вокзал не раз подвергался ремонту и реконструкции, улучшились условия труда работников вокзала, расширилась сфера услуг предоставляемых пассажирам. В 1975-1978 гг. фасад здания был капитально отремонтирован и облицован мраморной крошкой. В 1996 году произведен капитальный ремонт фасада здания: отремонтировано штукатурка «под шубу» с последующей покраской, произведена замена оконных рам. В 1999 г. произведен капитальный ремонт фасада вокзала: произведена очистка «шубы» от загрязнения, оштукатуривание, окраска водо-дисперсными составами; фасада багажного отделения – отбивка старой штукатурки, оштукатуривание, окраска водо-дисперсными составами. Цоколь здания облицован природным камнем. В 2006-2007 г. выполнена реконструкция здания вокзала. Площадь всех служебно-технических помещений – 10 000 кв.м. Размеры привокзальной площади составляют 30000 м2, в том числе под газоны и насаждения занято 5000 м2.